Road Wrecker

Lista parametara

Glavna specifikacija vrhunske opreme za uništavanje puteva

 

Naš drumski razbijač ima 3 tone vrhunske opreme, 4 tone nosivosti dizalice, 20 metara žičane užadi, sa zadnjim nosačem, glavnom pločom oko 4,2 metra, stražnjom pločom od 1 metar. 2,3 metra širine, rad sa dvostrukom polugom. Može se napraviti od pune hidrauličke obrtne zadnje ploče, hidrauličke teleskopske zadnje ploče i integrisane ploče, opremljene setom zvučnika alarmne lampe. Jedan set pomoćnih kolica, četiri traka za vezivanje, jedan par viljuški za vuču u obliku slova L, jedan par rotirajućih cilindara.

Šta je The Road Wreckers?

 

Puni naziv štetnika je razbijač puta, poznat i kao prikolica, koji se sastoji od šasije, uređaja za podizanje, uređaja za podizanje vučne opreme, hidrauličnog sistema, elektronskog upravljačkog sistema, karoserije i kutije za alat, itd., sa dizanjem, povlačenjem i podizanjem vuče i drugim funkcijama , pogodan za rad na autoputu, urbanom raščišćavanju puteva.

 

Scenarij upotrebe Road Wrecker

Wrecker se odnosi na specijalno vozilo opremljeno opremom za hitne slučajeve na cesti. Zbog toga što se auto vozi po cesti, kvar i nesreća su neizbježni, posebno na visokokvalitetnom autoputu, ova pojava se često dešava. Zadatak štetnika je da na vrijeme odvuče pokvareni ili udesni automobil s mjesta događaja kako bi se osiguralo da put bude nesmetan. Zbog toga je drumski uništavač poznat i kao vozilo za spasavanje na putu. Sa povećanjem kvalitetnih puteva i automobila u upotrebi, razvili su se i štetnici.

Klasifikacija Road Wrecker

Road Wrecker je specijalno inženjersko vozilo dizajnirano da osigura nesmetan put, i važna je oprema za upravljanje saobraćajem u užurbanim urbanim područjima i brzim putevima. Može brzo, blagovremeno i bezbedno da otkloni nezgode, kvarove, nelegalna vozila na putu i specijalna vozila koja preusmeravaju drumski saobraćaj.

Prvo, prema tipu konstrukcije, uništavač puta se općenito dijeli na četiri serije štetnika za razdiranje s dizalicom, razbijača s kranskim spojem, ravnog tipa i običnog tipa. Dizalica za razdvajanje puta uključuje dvije vrste: rotirajuću granu i nerotirajuću uništavač puta.

Drugo, ljudi često kažu da se 3 tone štetočina, 5 tona mafijaša, 8 tona mafijaša, 20 tona štetnika i ostale specifikacije mafijaša, zapravo odnosi na nivo nosivosti šasije. koju koristi opasač puta. Ima određeni odnos sa ukupnom masom vučenog vozila u smislu nosivosti, ali nema potrebne veze, a što je veća tonaža, to je veći radni kapacitet rušitelja.

Treće, kada oštećivač ukloni vozilo koje treba podržati (odvući) sa mjesta događaja, on općenito usvaja dvije metode: vuču i vuču. Vučenje je korištenje ruke rušitelja ceste koju podiže kamion i vuče. Vuča, koja se često naziva teška vuča, je upotreba mašine za oštećivanje puta da se čvrsto poveže sa prikolicom.

Korisnički vodič za oštećivača puta

1. Spojite papučicu kočnice zajedno kada oštećivač hoda po cesti.

2. Ispravno podesiti kočioni sistem mašine za uništavanje puta.

3.u auto oštećivaču prije vožnje provjeriti stanje automobila i napuhanost guma.

4.Upalite farove i trepćuće svjetla oštećivača puta kada hodate autoputem.

5. Znak "vozila koja se sporo kreće" treba da bude okačen na vidnom mestu na repu kvara ili prikolice.

6. ako je težina tereta mašine za uništavanje puta veća od tereta mašine za uništavanje, nemojte vući nizbrdo.

7. Prevucite teške predmete uzbrdo i nizbrdo da objesite isti fajl.

8.kada je uređaj za gašenje motora oštećivača za održavanje dobrog radnog stanja.

9. Održavajte akumulator i sistem za pokretanje u dobrom radnom stanju.

10.iznenada upaliti kvarac, obavezno u neutralnom položaju, okrenuti ručicu na vozačevom sjedištu.

11.dvostruka oprema mora biti opremljena alarmom za vožnju unazad koji se može čuti.

Popravka i održavanje auto osipa

Razbijač se uglavnom sastoji od šasije, uređaja za podizanje, uređaja za podizanje, hidrauličkog sistema, električnog upravljačkog sistema, karoserije automobila i kutije za alate, itd., sa dizanjem, povlačenjem i podizanjem vučne sile i drugim funkcijama, pogodnim za autoput, urbano čišćenje cesta .

Razbijač je specijalno inženjersko vozilo dizajnirano da osigura nesmetan protok puteva i važna je oprema za upravljanje saobraćajem u užurbanim urbanim područjima i brzim putevima. Može brzo, blagovremeno i bezbedno da otkloni nezgode, kvarove, nelegalna vozila na putu i specijalna vozila koja preusmeravaju drumski saobraćaj.

Prvo, prema tipu konstrukcije, razbijač na cesti se općenito dijeli na četiri serije štetnika za razdiranje s dizalicom, razbijača s kranskim spojem, razbijača ravnog tipa i običnog tipa. Dizalica za razdvajanje puta uključuje dvije vrste: rotirajuću granu i nerotirajuću uništavač puta.

Drugo, ljudi često kažu da se 3 tone štetočina, 5 tona mafijaša, 8 tona mafijaša, 20 tona štetnika i ostale specifikacije mafijaša, zapravo odnosi na nivo nosivosti šasije. koju koristi opasač puta. Ima određeni odnos sa ukupnom masom vučenog vozila u smislu nosivosti, ali nema potrebne veze, a što je veća tonaža, to je veći radni kapacitet štetnika.

Treće, kada oštećivač ukloni vozilo koje treba podržati (odvući) sa mjesta događaja, on općenito usvaja dvije metode: vuču i vuču. Vučenje je korištenje ruke štetnika koju podiže kamion i vuče. Vuča, koja se često naziva teška vuča, je upotreba mašine za oštećivanje puta da se čvrsto poveže sa prikolicom.

Među njima, nosivi kapacitet vozila za uništavanje puteva mora ispunjavati sljedeća dva uslova:

1. Težina dizanja nosača nije veća od nazivne mase dizanja vozila za uništavanje puta, a sa produženjem nosača, njegova dizna težina će se postepeno smanjivati.

2. nazivna masa zadržavanja ne smije premašiti svoju maksimalnu ukupnu masu. Odnosno, ukupna masa vozila koje se vuče ne smije premašiti maksimalnu ukupnu masu rušitelja. Na primjer, 5140TQZ uništavač cesta, kada je poduprt, ukupna masa vozila koje treba poduprijeti u početku ne smije biti veća od 14 tona, a ovisi o tome da li je težina točke podizanja konzole unutar raspona nominalne mase dizanja. Kapacitet vuče vozila za uništavanje puta povezan je sa maksimalnom ukupnom masom i snagom motora vozila za uništavanje puteva. Član 3.6 GB7258 "Tehnički uvjeti sigurnosti rada motornih vozila" propisuje da specifična snaga motornog vozila ne smije biti manja od 4,8kW/t, a kapacitet vuče vozila za uništavanje treba da ispunjava ovaj zahtjev.

Na primjer, 5140TQZ rušilac, njegova maksimalna ukupna masa G=14000kg, snaga motora je 132 kW, tada masa vuče G* rušitelja mora zadovoljiti: G+G* Manja ili jednaka 132/ 4,8x1000, odnosno G* Manje ili jednako 13500 kg. Iz gornjih rezultata se može vidjeti da, budući da dizajn šasije uzima u obzir podudarnost između opterećenja i motora, kapacitet vuče i potpore modificiranog razbijača ceste je u osnovi isti. Radi sigurnosti, treba ga koristiti u skladu s ovim propisom.

Četvrto, rad i korištenje automobila, mjere predostrožnosti i druga upotreba i produžavanje vijeka trajanja oštećivača.

Sa brzim razvojem kineske ekonomije, izgradnjom autoputa u skokovima i granicama, kilometraža se nastavlja povećavati, kinesko "pet vertikalnih i sedam horizontalnih" magistralnih puteva će u osnovi biti završeno.

Međutim, postojećem rušiocu je teško da završi izvlačenje i raščišćavanje, što ozbiljno utiče na saobraćaj. Neki proizvođači štetnih vozila nadaju se da će ovaj problem riješiti povećanjem tonaže šasije, ali mogućnost poboljšanja je ograničena, a cijena automobila se povećala nekoliko puta, što utiče na ekonomsku korist korisnika. Zbog toga tržište traži štetočine sa velikim kapacitetom podizanja i držanja.

Kako kupiti oštećivač

Kako kupiti oštećivač na cestama mora se odabrati u skladu sa stvarnom upotrebom okoliša, oštećivač je pogodan za autoservis, oštećivač i upotrebu odjela za promet, štetnik za promet pogodan za rad koji treba zadovoljiti potrebe proizvoda je razuman izbor. Pri kupovini auto osipanja treba obratiti pažnju na sljedeće tačke:

1.prema zahtjevima operacija čišćenja

Odredite tipove uništavača, a zahtjevi za konfiguracijom štetnika su različiti u različitim radnim okruženjima za uništavanje cesta. Isti je i autoput, na pojedinim dionicama je veći protok srednjih kamiona i autobusa, a na nekima više srednjih i teških kamiona. S tim u vezi, konfiguracija vozila za uništavanje puteva bi trebala biti drugačija, prva bi trebala biti opremljena sa više srednjeg i teškog oštećivača i sa uređajem koji može ukloniti autobus, a druga bi trebala biti opremljena superteškim oštećivačem. Isti je odjel gradske saobraćajne policije, na nekim mjestima treba ukloniti više ilegalnih motocikala, a na nekima više ilegalnih automobila. S tim u vezi, prvi bi trebao biti opremljen motociklističkom platformom za podizanje štete, a drugi bi trebao biti opremljen razbijačem puta tipa jig.

2. Standard tehničkih parametara

Prema novom standardu za uništavanje cesta, maksimalni kvalitet dizanja i maksimalni kvalitet vuče važni su tehnički parametri za mjerenje radne sposobnosti rušitelja. Maksimalna vučna masa vozila za uništavanje ne smije premašiti maksimalnu ukupnu projektnu masu njegove šasije. Maksimalna podizna masa se odnosi na nazivnu diznu masu štetnika kada je efektivna dužina nosača minimalna vrijednost, koja mora ispunjavati zahtjeve "oštećivača u nosećem stanju, osovinsko opterećenje prednje osovine ne smije biti manje od 15% maksimalne ukupne mase, a osovinsko opterećenje stražnje osovine ne smije prelaziti 20% njenog dopuštenog opterećenja Osovinsko opterećenje prednje osovine ne smije premašiti dopušteno opterećenje kada je neopterećeno." Odnos između podizne mase i vučne mase mašine za uništavanje nije manji od 20%. Prema ovim odredbama, može utvrditi da li su tehnički parametri koje je proizvođač označio za štetočine za puteve tačni i da li zadovoljavaju standarde štetnika.

Maksimalni kvalitet podizanja mašine za uništavanje puteva je jedan od važnih parametara za merenje tehničkih performansi mašine za uništavanje puta. QC/T 645-2004 standard propisuje "Maksimalna podizna masa: nazivna masa dizanja vozila za uništavanje kada je efektivna dužina nosača minimalna vrijednost", i "u stanju maksimalnog držanja, opterećenje zadnje osovine mora ne prelazi 20% svog dozvoljenog opterećenja". Ovo je u skladu sa uslovima zadnje osovine za izračunavanje maksimalne mase podizanja štetnika, može biti razuman ukupni raspored, takođe može povećati težinu u prednjem kraju šasije štetnika kako bi se poboljšala njegova maksimalna podizna masa.

3.standardna konfiguracija i lista opcionih konfiguracija

Standardna konfiguracija se odnosi na konfiguraciju potrebnu da Dongfeng rušilac na cesti normalno ispuni zahtjeve operacije čišćenja unutar određenog raspona; Opciona konfiguracija znači da korisnik može kupiti neke dijelove za zamjenu originalnih standardnih dijelova, ili kupiti neke druge dijelove kako bi proširio obim rada štetnika. Ako hidraulički sistem ima uvozne dijelove i domaće dijelove za odabir; Odaberite kotače za obuku za posao ili druge dodatke za posao da povećate funkcije posla.

Popularni tagovi: oštećivač cesta, Kina proizvođači oštećivača cesta, tvornica, мотоцикл хеҙмәтләндереүе, пассажир яғыулыҡ транспорт сараһы, бәрелештән ҡасыу системаһы электр транспортында, арзан электр велосипед, мотоцикл яҡтыртҡыстары, резина автомобиль иҙән ҡапҡастары