Električno vozilo
Vaš profesionalni dobavljač električnih vozila
Shandong Yingzhi International Co., Ltd. je kompanija koja se fokusira na dizajn i razvoj proizvoda novih energetskih vozila, proizvodnju, prodaju i razvoj u inozemstvu. Prekomorska trgovačka kompanija smještena u gradu Zibo, provincija Shandong. Tri proizvodne baze prema različitim linijama proizvoda koje uključuju grad Linyi, provinciju Shandong, grad Yancheng, provinciju Jiangsu, grad Haining, provinciju Zhejiang.
Zašto odabrati nas
Profesionalna fabrika
Imamo tri proizvodne baze za proizvodnju električnih putničkih automobila, električnih komercijalnih vozila i motocikala. Naše fabrike imaju prednost u linijama za proizvodnju vozila uključujući štancanje, zavarivanje, farbanje, montažu i testiranje, ključne objekte koji poput robota za zavarivanje uvoze iz Nemačke.
Profesionalni timovi u inostranstvu
Imamo kompletan prodajni sistem, sistem postprodajnih usluga, sistem kontrole kvaliteta posebno za prekomorske odjele. Imamo šest tržišnih odjela (Euro regija, Južna Azija, Jugoistočna Azija, Bliski istok i Afrika, Južnoamerička regija, Sjeverna Amerika i Centralna Amerika). Naši proizvodi su već izvezeni u više od 30 zemalja, a već smo ovlastili više od 20 različitih zemalja nakon prodajnih agencija za naše proizvode.
Jasno misija preduzeća
Fokusiramo se na gradski logistički transport, ekspresnu dostavu i urbana putovanja u domaćinstvu sa novim energetskim automobilima i motociklima. Kroz ukupnu TCO troškovnu prednost novih energetskih proizvoda, korisnici mogu uštedjeti putne troškove, au isto vrijeme možemo ostvariti nultu emisiju ugljika našim električnim vozilima. Daćemo svoj doprinos zaštiti životne sredine u svetu. Nastavićemo da unapređujemo naučne i tehnološke inovacije proizvoda novih energetskih vozila, našim kupcima pružamo bolje iskustvo putovanja, nastavićemo da predstavljamo kineske proizvode i tehnologiju EV najvišeg nivoa širom sveta.
Stručni istraživački timovi
Imamo vlastiti R&D centar za razvoj električnih vozila od sistema baterija, motora, kontrolera do cjelokupnog dizajna vozila, dizajna unutrašnjosti, dizajna ovjesa, Naš R&D centar ima četiri nezavisne podružnice za različite vrste istraživanja i razvoja poslova. Naši istraživački timovi nastavljaju da prate potražnju i povratne informacije tržišta, tako da možemo nastaviti da poboljšavamo naša vozila u skladu sa različitim tržišnim segmentima koji se razvijaju, konačno možemo nastaviti da nudimo i proizvodimo prava EV za prekomorska tržišta.
-
![Električni pickup]()
Električni pickupNaš električni pickup ima dvije verzije, jedna verzija vođena metodom je AWD, druga verzija vođena metodom je RWD, prednja strana vozila usvaja stil dizajna unaprijed, a grupa prednjih svjetala je...Više -
![M1 litijumsko električno vozilo velike brzine]()
M1 litijumsko električno vozilo velike brzineM1 litijumsko električno vozilo velike brzine ima novi izgled, jednostavnu i elegantnu unutrašnjost i superiorne performanse vozila. Prednja strana vozila ima relativno lijep stil dizajna, a grupa...Više -
![Električno vozilo sa 4 sjedala]()
Električno vozilo sa 4 sjedalaIstražite kompaktno električno vozilo sa 4 sjedala s dometom od 120 km, litijum-gvozdeno-fosfatnom baterijom i efikasnim PMS motorom—idealno za globalnu urbanu mobilnost.Više -
![Litijumsko električno vozilo velike brzine]()
Litijumsko električno vozilo velike brzineLitijumsko električno vozilo velike brzine Prednja strana vozila ima relativno lijep stil dizajna, a grupa prednjih svjetala je dizajnirana zaobljenog oblika. Što se tiče dimenzija karoserije,...Više -
![Električno vozilo velike brzine LFP sa četiri sjedala]()
Električno vozilo velike brzine LFP sa četiri sjedalaLitijumsko električno vozilo velike brzine sa četiri sjedišta je nadograđeno, sa zatvorenom rešetkom, matričnim farovima, a cjelokupni bočni dizajn teži da bude pun oblika i jednostavnih izraza,...Više -
![Električna vozila s pogonom na četiri kotača]()
Električna vozila s pogonom na četiri kotačaOtkrijte Gate Board, kompaktno električno vozilo sa pogonom na četiri točka koje nudi domet od 140 km, opterećenje od 540 kg i visoku efikasnost za urbanu logistiku.Više -
![LFP električno vozilo sa četiri sjedala]()
LFP električno vozilo sa četiri sjedalaFour Seats LFP Electric Vehicle je novi električni automobil koji sa litijum-gvozdeno-fosfatnom baterijom od 15,12 kwh, centralnom kontrolnom bravom na vratima, elektronskom električnom kočnicom,...Više -
![Električni kombi]()
Električni kombiElektrični kombi je nova generacija urbanog inteligentnog logističkog vozila, sa zaštitom životne sredine, uštedom energije, niskom bukom i inteligencijom, što ga čini idealnim izborom za gradski...Više -
![Električni logistički kamion]()
Električni logistički kamionElektrični logistički kamion je električni transporter dizajniran za gradski teretni transport. Kombinira električnu tehnologiju s naprednim dizajnom električnog logističkog kamiona koji je...Više -
![Electric Moke]()
Electric MokeElectric Moke su nova električna kolica koja nasljeđuju dizajnersku suštinu klasičnog Mokea i kombiniraju ga s modernom električnom tehnologijom. Njegov dizajn je istovremeno retro i moderan, sa...Više -
![Električni mini kamionet]()
Električni mini kamionetElektrični mini pikap kamion: kompaktno, izdržljivo i energetski{0}}efikasno rješenje za teret idealno za gradsku dostavu, poljoprivredu, operacije voznog parka i veleprodajnu nabavkuViše -
![Električni mini putnički automobil]()
Električni mini putnički automobilPouzdan električni mini putnički automobil sa napajanjem od 60 V, zatvorena kabina, CE/EEC certifikat, idealan za globalne distributere koji traže izdržljiva i ekonomična urbana EV.Više
Termin "električni automobil" obično se odnosi na električna vozila na baterije (BEV) ili potpuno električne automobile, tip električnog vozila (EV) koji ima ugrađenu punjivu bateriju koja se može uključiti i puniti iz električne mreže, i električna energija uskladištena u vozilu je jedini izvor energije koji obezbeđuje pogon točkova. Termin se općenito odnosi na automobile koji mogu voziti na autoputu, ali postoje i električna vozila male brzine s ograničenjima u pogledu težine, snage i maksimalne brzine kojima je dozvoljeno da putuju javnim putevima. Potonji su klasifikovani kao električna vozila u susjedstvu (NEV) u Sjedinjenim Državama, a kao električni motorizirani četverocikli u Europi.
Vrste električnih vozila
BEVs:Baterijska električna vozila, koja se nazivaju i BEV i češće EV, potpuno su električna vozila s punjivim baterijama i bez benzinskog motora. Sva energija za pokretanje vozila dolazi iz baterije koja se puni iz mreže. BEV su vozila sa nultom emisijom, jer ne stvaraju nikakve štetne emisije iz ispušne cijevi ili opasnosti od zagađenja zraka uzrokovane tradicionalnim vozilima na benzin.
PHEVs:Plug-in hibridna električna vozila, ili PHEV, imaju i motor i električni motor za pogon automobila. Kao i obični hibridi, oni mogu napuniti svoju bateriju regenerativnim kočenjem. Razlikuju se od običnih hibrida po tome što imaju mnogo veću bateriju i mogu se priključiti na mrežu radi ponovnog punjenja. Dok obični hibridi mogu (pri maloj brzini) putovati 1-2 milja prije nego što se benzinski motor uključi, PHEV-ovi mogu ići bilo gdje od 10-40 milja prije nego njihovi benzinski motori pruže pomoć. Jednom kada se potpuno električni domet iscrpi, PHEV se ponašaju kao obični hibridi i mogu putovati nekoliko stotina milja na rezervoaru benzina. Većina PHEV-a ne podržava brzo punjenje.
HEV-ovi:Hibridna električna vozila, ili HEV, imaju i motor na plin i električni motor za pogon automobila. Sva energija za akumulator dobija se regenerativnim kočenjem, koje nadoknađuje inače izgubljenu energiju pri kočenju kako bi pomoglo benzinskom motoru tokom ubrzanja. U tradicionalnom vozilu sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, ova energija kočenja se obično gubi kao toplota u kočionim pločicama i rotorima. Obični hibridi se ne mogu priključiti na mrežu radi punjenja i ne mogu se puniti sa stanicom za električna vozila.
FCEV-ovi:Električna vozila sa gorivim ćelijama ili FCEV koriste pogonski sistem sličan onom kod električnih vozila, gdje se energija uskladištena kao vodonik pretvara u električnu energiju pomoću gorivne ćelije. Za razliku od konvencionalnih vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, ova vozila ne proizvode štetne emisije iz ispušne cevi. Ostale prednosti uključuju povećanje energetske otpornosti SAD kroz raznolikost i jačanje ekonomije. FCEV vozila su opremljena drugim naprednim tehnologijama za povećanje efikasnosti, kao što su sistemi regenerativnog kočenja koji hvataju energiju izgubljenu tokom kočenja i skladište je u bateriji. Veliki proizvođači automobila nude ograničen, ali rastući broj proizvodnih FCEV vozila javnosti na određenim tržištima, u skladu s onim što razvojna infrastruktura može podržati.
Prednosti električnih vozila
Ekološke prednosti električnih automobila
Jedna od najatraktivnijih prednosti električnih vozila je kako doprinose održivijoj budućnosti.
Niske emisije
Električna vozila proizvode niske emisije izduvnih gasova. Gotovo da ne emituju štetne zagađivače ili čestice u atmosferu, što pomaže poboljšanju kvaliteta zraka – posebno u urbanim područjima – i smanjuje zagađenje bukom od glasnih motora.
Smanjenje uticaja klimatskih promjena
Električna vozila pomažu u smanjenju emisije stakleničkih plinova ne sagorijevanjem fosilnih goriva. Ovo je ključno za ublažavanje klimatskih promjena.
Manji ugljični otisak
Ugljični otisak EV je generalno niži nego kod konvencionalnog vozila. Kako električna mreža postaje zelenija, ova prednost će se samo povećavati.
Očuvanje energije
EV vozila su znatno energetski efikasnija od konvencionalnih vozila. Neki BEV-ovi pretvaraju preko 77% električne energije iz mreže za pogon kotača. Uporedite to sa samo 12% do 30% za vozila na benzin. Ova efikasna upotreba energije pomaže u očuvanju resursa naše planete.
Održivo punjenje
Uz odgovarajuću infrastrukturu, električna vozila se mogu puniti korištenjem obnovljivih izvora energije poput solarne energije ili energije vjetra. Ovo dodatno smanjuje njihov uticaj na životnu sredinu i čini ih ključnim za održivu, niskougljičnu budućnost.
Uštede električnih vozila
EV-ovi nude značajne uštede tokom vremena. Električni automobili imaju niže troškove goriva jer struja potrebna za njihovo punjenje često može biti jeftinija od benzina. Osim toga, troškovi održavanja su niži; EV-ovi nemaju toliko pokretnih dijelova i ne zahtijevaju zamjenu ulja.
Tokom vremena, ove značajne uštede mogu se povećati i napraviti veliku razliku u vašoj uštedi. To čak ne dotiče ni vrijednost preprodaje električnih vozila, koja često zadržavaju svoju vrijednost. Kada dođe vrijeme za nadogradnju, možete nadoknaditi dio troškova tranzicije.
Poboljšana sigurnost i performanse
EV-ovi nisu samo isplativi, već nude i neke sigurnosne prednosti. EV-ovi nude najsavremeniju pomoć vozaču i sigurnosne funkcije tipične za većinu novih vozila. Električna vozila imaju koristi od poboljšanja performansi koje tradicionalni automobili sa unutrašnjim sagorevanjem nemaju. To uključuje:
Niži centar gravitacije od automobila na plin, što dovodi do smanjenog prevrtanja.
Brže ubrzanje zbog povećanog obrtnog momenta
Bolje zgužvane zone zbog odsustva velikog bloka motora.
Ove funkcije sigurnosti i održivosti voznog parka čine upravljanje vašom flotom još lakšim.
Nedostaci električnih vozila
Pronalaženje stanice za punjenje
Trenutno ne postoji pravo poređenje između broja benzinskih stanica i stanica za punjenje. Za mnoge koji mogu puniti kod kuće svake noći i ne trebaju redovno pristup drugim punjenjima ovo je samo manji faktor. U posljednjih 5 godina zabilježen je nagli porast broja stanica za punjenje diljem zemlje. Prema statista.com, SAD su imale preko 40.000 stanica za punjenje od februara 2021. Ovaj broj će samo rasti kako se usvajanje električnih vozila povećava. Također je napravljen veliki pritisak od strane proizvođača automobila kako bi se ubrzao rast stanica za punjenje što bi trebalo pomoći u ublažavanju ovog problema u godinama koje dolaze. Jedan primjer je nedavno GM partnerstvo s EVgo (najvećom javnom mrežom za brzo punjenje u SAD-u) za dodavanje više od 2.700 stanica na javnim mjestima u narednih pet godina.
Punjenje traje duže
Jedna stvar koju plin ima iznad struje je koliko brzo možete napuniti rezervoar. Punjenje na benzinskoj pumpi traje dva do tri minuta. Punjenje električnog automobila može potrajati satima da se potpuno napuni. Vrijeme će se razlikovati u zavisnosti od modela automobila i kapaciteta punjača. Noviji brzi punjači imaju veću snagu i mogu napuniti bateriju do oko 80% za oko 30 minuta. Kako tehnologija sazrijeva, ovo vrijeme bi trebalo nastaviti da se smanjuje. Za mnoge ovo nije problem jer voze manje od dometa svog električnog vozila većinu dana, ali za one koji moraju redovno da voze na veće udaljenosti to bi trebalo uzeti u obzir.
Viša početna cijena kupovine
Iako je istina da svi električni automobili koštaju manje za rad od njihovih rođaka na plin, niži tekući troškovi obično dolaze u zamjenu za veću nabavnu cijenu. Čini se da je trenutni jaz u cijeni između ekvivalentnih modela oko 10 USD,000, ali bi se ovaj jaz trebao nastaviti smanjivati kako tehnologija sazrijeva. Uprkos tome, električna vozila imaju tendenciju da koštaju manje tokom životnog veka vozila kada uzmete u obzir gas i održavanje. Međutim, često postoje nacionalni poticaji i rabati koji mogu zatvoriti dio/cijeli ovaj jaz u kupovini, budući da su EV tržište u nastajanju.
Sljedeći sistemi za skladištenje energije koriste se u potpuno električnim vozilima, PHEV-ima i HEV-ovima.
Litijum-jonske baterije
Litijum-jonske baterije se trenutno koriste u većini prenosive potrošačke elektronike kao što su mobilni telefoni i laptopi zbog njihove visoke energije po jedinici mase i zapremine u odnosu na druge sisteme za skladištenje električne energije. Takođe imaju visok odnos snage i težine, visoku energetsku efikasnost, dobre performanse pri visokim temperaturama, dug životni vek i nisko samopražnjenje. Većina komponenti litijum-jonskih baterija može se reciklirati, ali troškovi povrata materijala ostaju izazov za industriju. Većina današnjih potpuno električnih vozila i PHEV-a koristi litijum-jonske baterije, iako se tačna hemija često razlikuje od baterija potrošačke elektronike. Istraživanja i razvoj su u toku kako bi se smanjila njihova relativno visoka cijena, produžila njihov vijek trajanja, koristila manje kobalta i riješili problemi sigurnosti u pogledu različitih stanja kvara.
Olovne baterije
Olovne baterije mogu biti dizajnirane da budu velike snage i jeftine su, sigurne, recikliraju se i pouzdane. Međutim, niska specifična energija, loše performanse na niskim temperaturama i kratak kalendar i životni ciklus ometaju njihovu upotrebu. Razvijaju se napredne olovno-kiselinske baterije velike snage, ali se te baterije koriste samo u komercijalno dostupnim vozilima na električni pogon za pomoćna opterećenja. Koriste se i za funkciju stop-start u vozilima sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem kako bi se eliminisao prazan hod tokom zaustavljanja i smanjila potrošnja goriva.
Nikl-metal hidridne baterije
Nikl-metal hidridne baterije, koje se rutinski koriste u kompjuterskoj i medicinskoj opremi, nude razumnu specifičnu energiju i specifične snage. Nikl-metal hidridne baterije imaju mnogo duži životni ciklus od olovno-kiselinskih baterija i bezbedne su i tolerantne na zloupotrebu. Ove baterije se široko koriste u HEV-ima. Glavni izazovi s nikl-metal hidridnim baterijama su njihova visoka cijena, visoka stopa samopražnjenja, stvaranje topline na visokim temperaturama i potreba za kontrolom gubitka vodika.
Ultrakondenzatori
Ultrakondenzatori pohranjuju energiju u interfejsu između elektrode i elektrolita kada se primeni napon. Kapacitet skladištenja energije povećava se kako se površina elektrolita i elektrode povećava. Iako ultrakondenzatori imaju nisku gustoću energije, oni imaju veliku gustoću snage, što znači da mogu isporučiti velike količine energije u kratkom vremenu. Ultrakondenzatori mogu pružiti vozilima dodatnu snagu tokom ubrzanja i penjanja uzbrdo i pomoći u povratu energije kočenja. Oni također mogu biti korisni kao sekundarni uređaji za skladištenje energije u vozilima na električni pogon jer pomažu elektrohemijskim baterijama da izjednače snagu opterećenja.
Trenutno se većina električnih automobila napaja punjivim litijum-jonskim baterijama koje su kompaktne i imaju vrlo visoku gustoću energije. Napajaju se prvenstveno putem vanjskog izvora električne energije, koji može biti jednostavan kao standardna 120-voltna utičnica. Ugrađeni punjač uzima dolaznu naizmjeničnu struju (AC) i pretvara je u istosmjernu (DC) snagu za punjenje glavne baterije. Snaga se isporučuje takozvanom električnom vučnom motoru koji pokreće točkove automobila.
U proces su uključene razne sofisticirane elektronske komponente:
Onboard Charger
Pretvara dolaznu AC električnu energiju u DC napajanje za punjenje baterije
Charge Port
Omogućava priključenje automobila na vanjski izvor napajanja radi punjenja baterije
Električni motor
Napajan iz baterije, električni motor pokreće automobil u svakom trenutku
Baterija
Obično postavljene ispod sedišta radi bolje raspodele težine, ove baterije mogu biti velike i do 100kWh i napajaju električni motor.
Što treba uzeti u obzir pri kupovini električnog vozila?
Čisto električno ili hibridno vozilo?
Danas su na tržištu uglavnom tri vrste električnih vozila: električna električna vozila na baterije (BEV), hibridna električna vozila s priključkom (PHEV) i konvencionalna hibridna električna vozila bez priključka (HEV).
BEV su idealni za ekološki osviještene vozače koji žele značajno smanjiti svoje mjesečne troškove goriva. Oni su novi svijet automobila.
PHEV-ovi su namijenjeni ljudima koji žele uroniti u svijet električnih vozila, ali im je i dalje potreban sigurnosni pokrivač benzinskog/dizel motora. Ušteda goriva se može postići, ali je potrebno strogo svakodnevno punjenje baterije. Vozači sa velikom kilometražom videće manju uštedu goriva, jer će se motor sa unutrašnjim sagorevanjem više koristiti.
HEV vozila se obično reklamiraju kao 'hibridi koji se sami pune', ne mogu se uključiti i nemaju koristi od jeftine struje. HEV-ovi su poput tradicionalnih automobila, ali mogu biti električni samo pri malim brzinama i na kratkim udaljenostima.
Koji domet baterije mi je potreban?
Nakon što odlučite koji tip EV vam najviše odgovara, domet baterije je sljedeća stavka na koju ćete se usredotočiti s električnim vozilom.
HEV motori rade na benzin/dizel, tako da jednostavno sipate gorivo kao i obično i domet nije problem.
PHEV obično imaju domet baterije od 20-40 milja, u zavisnosti od modela, i možete se vratiti na benzinski/dizel motor kada se baterija isprazni. Dakle, kao i kod HEV-a, dometom se može upravljati punjenjem goriva. Međutim, ako želite zadržati svoje ekološke vjerodostojnosti i uštedjeti novac, odaberite PHEV sa što većim rasponom baterija.
BEV, s druge strane, se napajaju samo iz baterije i morate razmisliti o dometu prije nego što odaberete automobil.
Upozorenje! Domet baterije znatno opada kada je vani hladno i pri velikim brzinama.
Koliko brzo će se auto puniti?
Ako imate parkiranje van ulice i odlučite se za BEV ili PHEV, najbolje je da instalirate namjensko mjesto za punjenje. Kućno punjenje na 'AC' mreži ograničeno je na 7,4 kW i skoro svi BEV-ovi se sada mogu puniti tom brzinom, iako postoje neki izuzeci. Ako nemate parking van ulice, sada postoji mnogo opcija za punjenje u vašem susjedstvu i na drugim pogodnim lokacijama.
Međutim, glavno područje na koje se treba fokusirati pri odabiru potpuno električnog BEV-a je 'brzo' ili 'DC' punjenje.
Svaki BEV ima maksimalnu brzu brzinu punjenja DC. Može biti 80 kW, 100 kW, 150 kW, 240 kW, itd. Šta to znači u praksi? DC punjenje vam omogućava da brzo dobijete dodatni domet u automobilu. Na primjer, 20 minuta uključenih u brzi punjač na autoputu od 50 kW će vam dati oko 60 milja veći domet.
Noviji brzi punjači imaju snagu od 150 do 350 kW. Ali ako vaš automobil ima internu maksimalnu stopu punjenja DC od recimo 100 kW, onda se može puniti samo na 100 kW, čak i na punjaču od 350-kW. Dakle, ako ste vozač velike kilometraže ili ako volite da idete na duga putovanja, razmislite o nabavci BEV-a sa visokom stopom punjenja DC kako biste mogli brzo da se punite i da svoje vozilo učinite što je moguće više otpornijim na budućnost.
Većina PHEV-a ne može se brzo napuniti na DC punjačima.
Koliko mogu uštedjeti?
Jedna od najvećih dobitaka pri prelasku sa automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem na EV sa priključkom dolazi od uštede goriva. Kućna struja je jeftinija od benzina ili dizela, a godišnja ušteda može doseći stotine dolara ako odaberete potpuno električni BEV. Dakle, kada birate EV, uporedite efikasnost baterije. To možete učiniti tako da podijelite raspon baterije s korisnim kapacitetom baterije u kWh. Što je cifra veća, to bolje. Što je efikasnost baterije veća, to ćete uštedjeti više novca od troškova energije.
Naša fabrika
Tri proizvodne baze smještene u Linyi, Shandong, Yancheng, Jiangsu, Haining, Zhejiang, Linyi tvornica uglavnom proizvodi nova energetska putnička vozila, Yancheng tvornica uglavnom proizvodi nova energetska turistička vozila i razne nove energetske modificirane modele, tvornica Haining uglavnom proizvodi nova energetska komercijalna vozila .
Naš sertifikat
Ultimativni vodič za električna vozila
Kao jedan od vodećih proizvođača električnih vozila u Kini, srdačno vas pozdravljamo da ovdje iz naše tvornice kupite visokokvalitetno električno vozilo proizvedeno u Kini. Svi naši proizvodi su visokog kvaliteta i konkurentne cijene.
фаралар өлөштәре, электр велосипед килешә, проводка жгут өлөштәре