Održavanje baterija električnih motocikala je najkritičnije

1. Nemojte slučajno mijenjati punjač i nemojte uklanjati ograničenje brzine kontrolera.
Punjač svakog proizvođača općenito ima individualne potrebe, stoga nemojte mijenjati punjač po volji kada niste sigurni. Ako je potrebna kilometraža u vožnji relativno duga i više punjača mora biti opremljeno za punjenje van lokacije, koristite dodatni punjač za dopunu punjenja tokom dana, a koristite originalni punjač noću. Iako uklanjanje ograničenja brzine kontrolera može povećati brzinu nekih automobila, ne samo da će smanjiti sigurnost automobila, već će i smanjiti vijek trajanja baterije.
2. Zaštitite punjač.
Općenito uputstvo za upotrebu sadrži upute za zaštitu punjača. Mnogi korisnici nemaju naviku čitanja priručnika. Često razmišljaju o traženju priručnika tek nakon što se pojave problemi. Često je prekasno, pa je vrlo potrebno prvo pročitati priručnik. Kako bi se smanjili troškovi, strujni punjači u osnovi nisu dizajnirani da budu visoko otporni na vibracije. Stoga se punjači uglavnom ne stavljaju u prtljažnik ili korpu električnih bicikala. U posebnim okolnostima, ako se mora pomjeriti, punjač mora biti zapakiran u pjenu kako bi se spriječile vibracije i udarci. Nakon što mnogi punjači vibriraju, njihovi unutrašnji potenciometri će se pomjerati, uzrokujući pomjeranje cjelokupnih parametara, što rezultira nenormalnim statusom punjenja. Još jedna stvar koju treba imati na umu je da punjač bude ventiliran tokom punjenja. U suprotnom, to ne samo da će utjecati na vijek trajanja punjača, već će uzrokovati i termalni pomak i utjecati na status punjenja. To će uzrokovati oštećenje baterije. Stoga je vrlo važno zaštititi punjač.
3. Punite ga svaki dan.
Čak i ako vaš zahtjev za trajanjem baterije nije dug i baterija se može koristiti 2 do 3 dana s jednim punjenjem, i dalje se preporučuje da je punite svaki dan. Ovo će održati bateriju u plitkom ciklusu i produžiti vijek trajanja baterije. Neki rani korisnici mobilnih telefona misle da je najbolje napuniti bateriju nakon što se u osnovi potroši. Ovaj pogled je pogrešan. Memorijski efekat olovnih baterija nije tako jak. Često pražnjenje ima veći utjecaj na vijek trajanja baterije. U većini punjača, nakon što se indikatorska lampica promijeni kako bi označila potpuno napunjenost, baterija se može napuniti do 97% do 99% kapaciteta. Iako je baterija nedovoljno napunjena za samo 1% do 3%, utjecaj na kapacitet baterije je gotovo zanemariv, ali će također uzrokovati akumulaciju nedovoljnog punjenja. Stoga, nakon što je baterija potpuno napunjena, potrebno je nastaviti s plivajućim punjenjem što je više moguće, što je također efikasno u inhibiciji sumporanja baterije. blagotvorno.
4. Napunite na vrijeme.
Proces vulkanizacije počinje nakon što se baterija isprazni, a očita vulkanizacija se javlja nakon 12 sati. Punjenje na vrijeme može ukloniti manje sulfida. Ako se ne napune na vrijeme, ovi kristali sulfida će se akumulirati i postepeno formirati grube kristale. Uobičajeni punjači su nemoćni protiv ovih grubih kristala, što će postupno uzrokovati smanjenje kapaciteta baterije i skratiti vijek trajanja baterije. Trajanje baterije. Stoga, osim svakodnevnog punjenja, treba obratiti pažnju i na punjenje što je prije moguće nakon upotrebe kako bi baterija bila što puna.
5. Redovno duboko pražnjenje.
Redovno duboko pražnjenje baterije takođe može pomoći da se „aktivira“ baterija i malo poveća kapacitet baterije. Opća metoda je da se baterija potpuno isprazni redovno. Metoda potpunog pražnjenja je vožnja do prve podnaponske zaštite na ravnom putu pod normalnim uslovima opterećenja. Napominjemo da posebno ističemo prvu zaštitu od podnapona. Nakon što je baterija pod naponskom zaštitom po prvi put, napon baterije će porasti nakon određenog vremenskog perioda i vratiti se u stanje bez podnapona. Ako se baterija ponovo koristi u ovom trenutku, to će uzrokovati veliku štetu na bateriji. Nakon potpunog pražnjenja, do kraja napunite bateriju i osjetit ćete da se kapacitet baterije povećao.
6. Razvijte neke dobre navike za uštedu energije.
Iskoristite prednosti klizanja kad god je to moguće. Kada se spuštate nizbrdo, pokušajte iskoristiti rano nestanak struje da biste išli i usporili.
Kada se spremate da naiđete na semafor, uđite u taksi unaprijed kako biste smanjili kočenje. Prijatelj mi je rekao da bi radije napravio jedan okret više nego da koči jedan put manje. Ovo ima smisla. Prilikom pokretanja, najbolje je dodati pomoć pri vožnji, koja ne samo da može povećati startnu brzinu, već i smanjiti gubitak baterije i životnu štetu.
7. Obratite pažnju na okruženje punjenja.
Optimalna temperatura okoline za punjenje je 25 stepeni. Većina punjača sada nema sistem automatske kontrole koji se prilagođava temperaturi okoline, pa je većina punjača dizajnirana prema temperaturi okoline od 25 stepeni, pa je punjenje bolje na 25 stepeni. U suprotnom će se neizbježno pojaviti problemi nedovoljnog punjenja zimi i prekomjernog punjenja ljeti. Kada je temperatura okoline zaista niska na 25 stepeni, neizbježno će doći do problema prepunjavanja ljeti i nedovoljnog punjenja zimi. Srećom, većina domova sada ima uslove za kontrolu unutrašnje temperature. Na ovaj način, prilikom punjenja, najbolje je bateriju i punjač smjestiti u ventiliranom okruženju s kontroliranom temperaturom. Poseban podsjetnik od Shunling Electric Vehicles je da kada se baterija stavi u toplu prostoriju na niskim vanjskim temperaturama u sjevernoj zimi, na površini baterije će se pojaviti mraz i kondenzacija. Kako bi se izbjeglo curenje baterije uzrokovano mrazom i kondenzacijom, bateriju treba napuniti nakon što temperatura baterije poraste blizu unutrašnje temperature i osuši.
8. U potpunosti iskoristite uslove održavanja.
Mnogi dileri električnih bicikala mogu pružiti usluge pregleda i popravke baterija i trebali biste u potpunosti iskoristiti ove usluge. Neke marke električnih bicikala zahtijevaju održavanje baterija. Na primjer, redovno održavanje baterije može smanjiti oštećenje baterije. Popravak stanja napunjenosti baterije može ublažiti kvarove koji „kasne baterija“, a oni su laki za trgovce koji imaju mogućnosti popravke. Za gubitak vode, dopuna vode kada je kapacitet baterije 70% je bolja od dopunjavanja vode kada je kapacitet baterije 40%. Neki brendovi proizvoda čak predlažu da je neodržavanje u navedenom roku jednako odustajanju od garantnog roka za bateriju. uzrokujući da potrošači trpe gubitke koji se ne bi trebali dogoditi. Stoga bi potrošači trebali u potpunosti iskoristiti uvjete održavanja baterije kako bi produžili vijek trajanja baterije.